Diary 2006. 7
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7月31日 (月)  Versys

ん?

なんだこれは??

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7月30日 (日)  打倒ZZR1400コンテスト優勝!



しちゃいました♪


みごと、ZZR1400をやぶって一位♪
しかも、そのコンテスト期間中では総合で一位♪
コンテスト参加車両で一番馬力を発揮しておりました。

それがどうしたって感じもするかもしれませんが、
それは間違え。



金券5000円GET♪

賞金ありですよ。一位以外はもらえない。
そりゃ一位がいい♪w



で、その賞金とたまってたPOINTの割引を合わせて、
サイレンサーステーを購入!

これが、今回のコンテストでGETした商品という事になりました。


これを装着すると、タンデムステップを外せるので、
さー!いざ、一人乗り仕様へ!!



いいねぇ♪

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7月29日 (土)  マークX!!

うちの実家がマークXを新車で購入しました。
納車に一緒に行って、僕が運転して帰ってきました。

オートマっていい♪って思いました。
すごい。
いまどきの車って超高機能…
優雅な気分になりました。


で、

今までうちが所有してたカローラを、
ちゃんと、もらいました♪

やった♪

マイカー。
カローラ、昭和63年式…(笑)

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7月25日 (火)  DENKI

最近、仕事で電気やってるんですよ。電気。


んで、その関係で、部屋でも電子工作するようになりました。

以前にコンデンサーチューンとかやったけど、今回のはもう少しだけ複雑なので、
ネットに回路図があったので、作ってみちゃいました。
まぁ、作ったのはちょっと前で、もうとっくに装着済みだけど…

この回路、簡単に言うと、
「電源がOFFになってもしばらく通電して、じょじょに消える」と。

これを、12Rに装着しているネオン管&ストロボ&ポジションに繋げました!!
キーをOFFにしてもしばらくついてて、じわっと消える!!!


いい♪えろい♪

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7月22日 (土)  ほらパワーチェック!!!

またやりました。
パワーチェック!!

at 三鷹のNAPS


だってさー
「打倒ZZR1400コンテスト!!」
とか書いてあるんだもん。

このクラスは、ZZR1400とZX-12Rと隼の3台のみしかエントリーできなくて、
一位に5000円の金券が出るって企画。


ZZR倒してみたいじゃん?



ってな訳でやってきました。




それまでの一位が、後輪出力161馬力で、ZZR1400がTOPでした。
僕の今までの最高が158馬力。負けてます。
その計測した時から変わったといえば、ローダウン、タイヤのみです。
ローダウンが馬力に効くとは思えない感じだけど、実は乗り味的には随分いい感じなんだよね。

なんか、妙に自信があって、「抜く!」「勝つ!」って思ってました。



いざ測定!!!




あれ?




なんか、ダイノマシンに車体を乗せると、前輪を止める金具と車体とのクリアランスが1、2cm…??
やばい…
絶対ぶつける…

店員に言ったら、協議の結果、測定できない事に…

でも、カウルを外せばできるかも!?って…



サイド・アンダーカウルを外しました。
そして、再度ダイノマシンへ乗せました。
今度はOK。クリアランスばっちり。ぶつからない。



いざ、測定!!!!!!!





結果!!!!????











162.6馬力!!

よっしゃ〜〜〜♪
勝った!!
ZZR1400に勝った!!

前回から4馬力も上がったのはやっぱりローダウン??w

23日の日曜まで、僕の記録を抜かされなければ、金券GETです。

さー、来週末に結果見に行こう〜♪


三鷹のNAPSのダイノマシンで後輪出力162.6馬力です。
すげー当たりエンジンだなぁ…☆





でも…
話を聞くと…
その161馬力出したZZRは実はほんとフルノーマルで、マフラーもノーマル…
すげぇ…
BEETのフルエキなんか入れたらどうなるんだ…

もう、12Rは馬力では負けてますね…
あーあ



画像
左:ダイノマシンへ乗せる
中:クリアランス全然無し!ウェス引いてみるけどやばい!
右:カウルレス、いざ測定

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7月21日 (金)  とうとうきた!!!

きました。



4月の終わりに注文して、
ん〜、もう7月後半…

Ermaxの緑のスクリーン!!

フランスのメーカーErmax。
その本国にも12Rの緑スクリーンは在庫にありませんでした。
それでも、注文して、作ってもらうことにしました。


おかげで、3ヶ月待ちました…



そして…



きた!!!!





もう、携帯の留守電に注文を頼んだお店から「届いた」って伝言があって、
平日だったから、取りにいけずにモンモンしてました。

それで、週末金曜。
定時に即行に帰って、寄り道もせずにまっすぐ家へ。
そして、8時にその注文した店は閉まるので、急いで向かう。



無事、7時半頃に店に着き、Ermaxスクリーンを受け取り、その場で装着!!!

やった!!!






あれ?




かっこわるい!?!?(笑)






なんか、変な縁取りがされてて、妙にかっこ悪い…

意気消沈…



あーあ…



爪で縁取りの部分を裏から触ったら、すぐ剥がれた…!?




取ろう!!!




こうして、おぎさんのお店に行き、縁取り部分の塗装を剥がしてもらいました。

う〜ん、しっくり♪


ちょっと、色的に浮いてるけど、まぁ、このスクリーンにさらにアホなことやっちゃう予定なので、
今の現状としてはいいでしょう。

大満足。



なぜか、ローダウン、緑スクリーンにしてから、
通りかかった外人によくバイクを褒められます。

外人ウケよし!



画像
左:変な縁取り
中:縁取りを剥がして満足
右:外人に話しかけられた

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7月15日 (土)  タイヤ交換!

前回タイヤを交換してから、4000kmしか走ってないはずなのに、
もう、スリップサインが削れてきた…!?

減りすぎ!!!


やはりタイヤはしっかりとしとかないといけないので、高いけど交換しました。
まぁ、フロントタイヤは全然減ってなかったから、リアだけ換えた。


で、

前回はメッツラーのスポルテックM1の190サイズを履いていたんだけど、
店員さんから話をきくと、
「190サイズは軽量のSS用に作られていて、重い12Rだとすぐ減っちゃう」と!
「200サイズは12Rしかないから、12R専用設計になっていて、減りにくい」と!

で、190と200が2千円位しか変わらない。

こりゃ200サイズでしょ♪
太い方がかっこいいし。



んで、

ほんとに太く見えるか、写真でビフォアアフター。



ん〜、あんまりわからないなぁ。
肉眼では、気持ち太いかな〜位。


190も200も元々どっちも太いからね!!

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7月9日 (日)  セキュリティー

本日、なが〜い時間かけて、
12Rにセキュリティーシステムを装着しました。
結構大変だった〜。
雨降ってきたりしたし。


リモコンで操作できるタイプの、
アラームとか、リモートスタートとか付いてるの。

リモートスタートっていうのは、
遠隔操作でエンジンかけられるものです。



バイクを降りて、車体から離れる時にリモコン操作してセキュリティーONで
ハザード光って、キュッキュッとかいうのが楽しい!


今日、横須賀の洋服屋さんで買い物して、
そこから出る時に、店員の外人と日本人の2人が
バイクに興味もってちょっと店から出てきて、

アラーム解除でキュッキュッってやったら、
「おぉ〜」とかってなったから、嬉しくて、


「ほら」っていいながら、
リモートスタートさせたら、
「ワーオ」って外人がひっくり返ってた(笑)


おもしろい〜〜〜♪


なんか、今までたまってたパーツがどんどん装着されてるから、
急激に12Rが進化している…

まだまだネタあります♪

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7月2日 (日)  そしてついに…

やってしまいました!!!

ローダウン!!!



これが、大きな変化の第一歩です!!



実はまだネタはあるけど…

モノ待ち…♪



かなーり低いポジションになりました!!!
両足べったり&ひざも曲がる!?


見た目は結構低くて、やっちまった感じ!!
いいですねー。


それで、気になる乗り味ですが、
これがこれが!!

乗りやすい!??

まぁ、タイトな峠道とか行ったらまた違うと思いますが、
高速、街乗りでは、以前より乗りやすい!?
重心が低くなって、元々異常に重心の高い12Rの癖が無くなった感じ…

っていうか、僕の乗り方でね…(汗



なんといっても直線の安定感はやばい…♪



まだちょっと煮詰める所はありそうだから、微調整しつつ…



やったぜドラッグバイク♪

おぎさん、二日酔いの中、かなり長い作業をありがとうございます!!



っていうか、写真だとあんま下がってるように見えない…
もっと下げようかな…w


左:ビフォア
中:アフター
右:低い!!

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